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道达：从A股历史来看，每次证监会主席履新后，短期来看，市场大概率是正面反应。因此我想A股在这周应该还是会有相对好的表现吧。牛博士：看来达哥对后市行情依然是偏乐观的？道达：尽管此前我认为大盘反弹会受阻，但总体态度还是偏乐观的。技术压力客观存在，这个不以个人的意志为转移。不过，从心态上来说，我认为没有必要太悲观。

责任编辑：刘光博参考消息网7月24日报道 美媒称，中国互联网与西方不同，中国的手机应用程序（APP）提供的是一条龙服务，而不是西方那种每款APP只提供一项服务的模式。中国的APP也更具社交性和互动性。它们还整合了电子商务和虚拟商品销售，使之成为关键的收入来源。中国的APP在农村和贫困地区也得到大量关注。

从各类债券的历史位置来看，当前无风险资产或低风险资产收益率偏低，民企债信用利差高位特征明显。当前国开债、中高等级中短票收益率的历史分位数（2009年至今）大致在43%以内，只有AA-中短票的历史分位数超过50%。从信用利差来看，1Y和3Y中短票中的中高等级分位数普遍不超过20%，AAA信用利差大致在40%分位，而AA-信用利差则在85%历史分位。从属性行业利差中位数的历史分位数（2012年至今）来看，央企、地方产业国企、城投和民企历史分位数分别是54.68%、47.25%、44.60%和90.46%。无风险和低风险品种的历史低位，或将迫使机构从下沉中获取收益。

本轮强势股的调整背景与历史经验极为相似——基金中报显示普通股票型基金仓位二季度小幅下降2.5%至83.3%，偏股混合型基金仓位二季度小幅下降3%至80%，均处于历史较高水平，而基金对白电、白酒、休闲服务等板块的配置拥挤，白电配置刷新历史新高、休闲服务处于历史9/10分位数以上；此外，随着6月国常会及定向降准、7月国常会及政治局工作会议，政策宽松基调进一步明晰，消费板块避险的“确定性溢价”下降，使得18年强势的消费股自6月中旬开始补跌。

各个环节通力协作、提效的背景下，截至10月份，大秦线运量完成3.60亿吨，同比增加4.2%，最高日运量达到136.8万吨。有苦恼，期望对接更加顺畅以前依靠汽运的煤炭公司，也有了走铁路运输的实际需求。“今年增加的6000万吨，全部来自于公转铁后的市场。”高恒做过一个公路调研，在小煤厂整治、禁止汽运集港等环保政策实施后，朔州公路煤炭运量大幅度缩减，“5个主要公路节点日均流量1000车左右，和高峰时期相比，这个数字减少了90%。”

富瑞还称，宇华目前指导旗下间接持有湖南涉外经济学院等民办学校的 LEI Lie Ying，将在2019财年中贡献1.6亿元人民币的利润，较原来的2020财年指引提前一年。该行称在宇华的管理下，LEI Lie Ying 的利润在8个月内“翻一番”完全归功于成本控制。该行相信大部分成本节约可能与资本结构的变化有关，因为宇华还清了 LEI Lie Ying 的所有债务。