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被誉为中国版“悍马”的东风猛士系列防护型突击车，是由东风汽车集团有限公司负责研发生产的。21世纪初，出于提升陆军机动作战能力的需求，装备部正式提出了1.5吨级高机动性越野军车的竞标。经过层层审核，最终东风汽车中标并被批准研究立项。2004年， EQ2050概念车正式问世，并被军方命名为“猛士”。在此后经过先后四次改进设计并完成相关测试后，东风猛士系列防护型突击车自2007年开始陆续列装。
2019年上半年，共受理PCT国际专利申请2.4万件，同比增长4.9%。其中，国内申请2.2万件，同比增长2.8%。上半年，PCT国际专利申请受理量排名前3位的省（区、市）依次为：广东省（9807件）、北京市（3179件）、江苏省（1920件）。2019年上半年，共受理复审请求2.3万件，同比增长22.9%；结案1.7万件，同比增长11.0%。受理无效宣告请求0.28万件，同比增长12.8%；结案0.29万件，同比增长18.9%。2019年上半年，我国发明专利审查周期为22.7个月，高价值专利审查周期为20.5个月，实用新型审查周期为6.2个月，外观设计审查周期为4.0个月，专利复审请求审查周期为11.7个月，专利无效宣告请求审查周期为5.0个月。
近年来，东风猛士系列防护型突击车的“魔改”型号不断问世，数量达到了数十种，逐步形成了一个体系。其中，可以一次性搭载10人即1个步兵班的CSK141已经大量列装。与此同时，包括EQ2050A型长头溜背软顶车、EQ2063E型长头单排卡车、CSK162型6人防护突击车、CTL182型6x6防护突击车、CSK181型10人防护突击车等多种型号也各司其职。特别是以东风猛士底盘进行改装的一系列功能型战车，已经成为陆军的制式装备。除了以猛士底盘为基础的122火炮、122火箭炮、反坦克导弹发射车之外，“猛士”系列防空战车、侦察车、保障车、通信车等均特点鲜明。可以说，在未来新型陆军的建设过程中，“猛士”系列将成为中流砥柱。（作者署名：舍娃）
责任编辑：刘德宾 SN222日本内阁府14日公布了2019年第三季度（7至9月）国内生产总值（GDP）数据。结果显示，第三季度数据环比年率增长0.2%，经济增速骤减，距离零增长仅一步之遥。经济师预测，随着日本10月消费税上调，第四季度的GDP或将为负增长。分析认为，恶劣天气等因素将对个人消费造成负面影响，而访日游客的消费量因日韩矛盾呈现低迷等都是造成经济增速放缓的主要原因。
英国到底怎么了，真的与铁杆盟友们距离越来越远了吗？中国国际经济交流中心助理研究员田栋在接受参考消息网记者采访时表示，英国外交一直具有较强的独立性。虽然历史上英国与美国、欧盟有着较为紧密的合作传统，但并不意味着英国在外交政策方面需要始终和美、欧保持一致。
具体数据显示，JP摩根第四财季每股收益1.98美元，预期2.2美元。营收268亿美元，预期268.4亿美元。净利润71亿美元，去年同期42.3亿美元，同比增67%。（2017年四季度，由于受到税改的影响，摩根大通计提24亿美元费用，导致净利润大幅下降。）
