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但到目前为止，产量数据仍令人意外，打压了石油市场。就在本周，EIA报告称原油库存意外增加700万桶。这在一定程度上是一种反常现象，因为进口在上周下降后出现反弹。然而，产量继续攀升。与此同时，OPEC+的减产正在收紧世界各地的石油市场。该集团已将接近120万桶/天的产能停产，沙特阿拉伯则更进一步，计划到本月将日产量降至980万桶/天，比规定的上限低50万桶/天。

看好国际化平台地位日前长江证券公告称，已获准向长江证券国际金融集团有限公司（下称“长证国际”）增资等值5亿港币。这已是长江证券年内第二次向长证国际增资。今年8月，长江证券完成对长证国际3亿港币增资，持股比例升至77.35%。图片来源：长江证券公告

责任编辑：赵子牛北京西城法院剖析涉网约车事故保险案例私家车变网约车 车主面临拒赔风险人民日报本报北京6月19日电（记者徐隽）有了网约车平台后，不少私家车车主利用闲暇时间接单赚起了外快。私家车变身“网约车”，出了事故保险公司要不要赔？6月19日，北京西城法院在金融街人民法庭召开“涉网约车交通事故保险纠纷典型案例”通报会，金融街人民法庭副庭长甘琳介绍，“私家车在从事快车、专车等网约车活动时，若‘危险程度显著增加’，被保险人未告知保险人的，发生保险事故后保险人可以拒赔。”

在加入腾讯之前，赖智明已在美国和香港积累了多年投行和私募基金工作经验，还曾在北京创业3年。在获得麻省理工大学理科学士和经济学硕士学位之后，他先后在英国Apax Partners私募基金和美国雷曼兄弟投资银行任职。2006年，赖智明前往哈佛大学攻读MBA，随后回国。

1997年加入PIIE，2013年起担任主席，亚当·珀森在PIIE已就职20年。他非常重视对中国经济的研究，最近几年带领越来越多的高级研究员访问中国，近距离接触中国智库和政府官员，并实地调研以获得一手资料。今年5月份，他再次带领研究团队来到中国，并接受了上证报的专访。他表示，中国会继续保持中高速增长，但是美国就目前的经济规模来看，未来增速不会太快。

据研究人士指出，南北两船的合并可使双方在研发、制造和配套方面实现资源互补，同时化解造船业存在的产能过剩问题，避免内耗的产生。两船相较，中船集团在制度建设和市场能力上更加成熟，而中船重工的研发和配套能力更强，因此合并对双方未来的发展都有利。同时，两船合并有助于发挥规模效应，提高中国全球竞争力。